這天預計行程是從溫哥華開始前往落磯山脈，原本的規劃是由Vancouver進去落磯山脈，直接殺到落磯山脈北方小城Jasper。Google map跟我說的距離是大約800公里，我原本想說時速以八九十計算，了不起10個小時可以到，早上8點半出發的話，下午六點半可以抵達，扣掉時差一小時和休息，九點也綽綽有餘了，沒想到人算不如天算。
(這就是google map從Vancouver到Jasper的路線圖。)
我們在維多利亞的時候是租兩台轎車，原本規劃這天早上去溫哥華市中心租一台八人座SUV，把兩台車換成一台車，這樣一來不會有聯絡上的問題，二來可以輪著開車比較輕鬆。
租SUV很麻煩，這是我跟我弟行前在找租車資訊的時候就已經知道的了，沒想到實際的情況更麻煩。
早上不到7點，鬧鐘一響我就起來了，這一夜我幾乎沒有睡著，我常常這樣，只要有不得不睡著的壓力的時候就很容易失眠…。
7點半，我跟我弟和我爸到了車行，車行不提供SUV的保險，店員說如果我們沒有保險，他們就不能租我們，我爸拿出他影印的台灣旅遊平安險資料，我弟跟店員虎爛說這個有cover交通工具，他們才租給我們。
八人座SUV真的很大，而且真的是台我沒開過的高級車，內裝一堆我摸了半天才會用的配備。我們先去還第二台小車，然後在還車的時候我弟問到某個shopping center有可以買車險的地方，我們決定去那邊試試看，畢竟這車這麼大，沒保險開起來還真有點怕怕。
好不容易找到shopping center，找到了保險的櫃檯，搞了半天才知道他們只賣給加拿大公民，只好作罷，回旅館去準備收拾行李出發。
回到旅館已經快要10點，八個人好不容易把全部行李都搬到停車場了，開始準備塞行李。這時候我們最害怕的事情果然發生了，行李怎麼塞都塞不完，完全不可能把所有的行李都塞進去車子裡面。努力了很久，真的很久，連繩子都拿出來準備要綁在車頂了(我弟還備了一條IKEA專門用來捆家具的繩子..)。這時候老婆打電話去問車行，如果我們把SUV開回去還他們，換租兩台小車，這樣要不要收錢。結果不用收錢，為了安全起見我們決定回去換成兩台小車。
即使已經決定回去換兩台小車，我們的行李依然不得不綁兩箱在車頂。而即便已經綁了兩箱在車頂，車子裡面每個人依然是被行李團團包圍，如果沒有換兩台車，我們根本不可能這樣子開…。
(車頂的行李)
(車內的窘境，這也是這一天僅有的照片)
回去換了兩台小車，又折騰了好一陣子，終於我們要從溫哥華出發的時候，已經是超過中午12點了，這其實相當嚴重，表示說我們一路順暢開到Jasper至少也要晚上10點去了，我事前查過天黑時間大約晚上八點，這代表我們要在夜色中開著不熟悉的山路。
而最後才知道，這時候估的晚上10點，實在是太樂觀了…。
我們真正上路的時間，大概是12點15分了，我開的車是一台大概1.6升排氣量的現代汽車，媽的有夠沒力的泡菜車，另一台是Mazada 3，我爸和我弟輪著開。約莫一點多，我們在溫哥華附近的Abbotsford的好市多吃午餐，後來我弟跟我說，他覺得路上大概很難有時間讓我們吃晚餐了，午餐吃飽一點晚餐可以撐過去，而之後也證明沒錯。
離開Abbotsford，大概才算是真正的上路，快兩點了…。
一開始開在Highway 1，Trans Canada Highway，還滿順利的，除了我開的那台現代泡菜車真的非常沒力，所有的爬坡都爬到快斷氣。
不過路途並不是很順利，我們誤讀了GPS好幾次，所以有兩三次要換高速公路的時候跑錯了交流道，而要知道，在這種國家，跑錯一個交流道代表你可能隨便都要多跑上二三十公里…。
好不容易莫名其妙走到了對的路對的方向，Highway 5，終於可以開始一路努力的衝了。
傍晚約五點半，抵達了溫哥華通往落磯山脈途中的第一大城Kamloops，依照google map，Vancouver到Kamloops這段路程約350公里，我行前規劃抵達Kamloops的時間是中午12點，還打算吃個午餐呢...…。但這時候我們只能趕快加油加滿，就繼續拼了，等待我們的是450公里的漫漫長路，不熟悉的山路，以及即將來臨的夜幕。
其實我心裡一直都有點不安，也一直都有打算如果走不到Jasper，那就讓旅館把住宿費扣走吧(他們規定要三天前取消才退錢)，半路找地方住就是了。不過後來才知道，當走到10點之後，根本已經沒有什麼小鎮可以讓我們找到地方過夜了。
過了Kamloops，公路已經變成以一線道為主了，這超苦的，我們一路120-140的速度就這樣被拖慢下來，更麻煩的是，路上超多大卡車，想要超車，就只能拿命來拼，在可超車路段跑對向車道來超，或者等久久一次的雙線道Passing lane出現。我這台現代泡菜車又超級沒力，每次要超車油門都被我踩到快斷氣，超怕他縮缸的。
天色逐漸黑了，而且進入AB省之後要算山地時區，時間會快一個小時，於是我們就這樣又少了一個小時。
山地時區接近晚上八點的時候，剩下的路程大約350公里，我弟用無線電說：我們現在只要再從高雄開到台北就可以了！(時速100的話3個半小時可到Jasper)
大概在山地時區的八點半，夜色完全的籠罩了下來，溫度也越來越低，兩旁的住家越來越少，陪著我們的只剩下一台又一台永遠超不完的大卡車。我也已經了解，除了拼到Jasper去之外，沒有別的選擇了。
想像一下，在黑夜裡面開車在我們的南迴公路或者是北宜公路是什麼感覺，而且在台灣的山路開車，開個時速六十大概就很快了，在這邊，16號公路可是Highway喔，限速至少是80km/hr的，路上每台車至少都是這個速度在跑，大車也不例外，除了真的很大的車，和陡到爬不上的坡之外。而我們要趕路，除非被大車擋住，不然我們至少都是一百一二十在飆的，想像一下南迴公路開一百二…。
更刺激的是，公路兩旁完全沒有路燈，路面上也沒有台灣道路在標線上會貼的反光片，要看前方道路走向變成了一件辛苦的工作。前方沒車可跟的時候，除了打遠燈，還要就著GPS上畫的地圖來判斷是要往右還往左。
入夜之後公路上一堆大車，雖然大車跑得也不算很慢，平路至少也都有90起跳，不過我們實在沒這個時間跟他們開90，只好拼老命的不停超車超速。GPS上的剩餘里程數，一公里一公里慢慢地消失，好不容易，高雄到台北的距離已經剩下台中到高雄，然後終於，變成兩位數了，破百的那一刻，我跟老婆一陣歡呼…。
終於進了最後的16號公路，Jasper已經從800公里遠變成50公里了，如果順利的話我們大概11點出頭可以抵達住宿的地方。沒想到，還有最後一關…。
我訂的旅館是在Jasper近郊的類似resort那種，有很多的小木屋的旅館，他其實是在Jasper通往南邊Banff的93號公路上面的分支，叫做93A這條公路上。而大家要知道，在這種山裡面根本不會有人去編門牌號碼，所以他們旅館的網站也就只有說要從哪個方向走哪條路過去。
GPS把我們帶到了93A的起點，也就是原本我所想的位置，結果這條93A又黑又小條，越開越不對勁，我們在夜晚11點半多的落磯山脈中，頂著0度的低溫在路邊研究了許久，漆黑的山裡面就只有我們這兩台車…。
後來我發現，我原本所想的位置根本就錯了，93A有兩邊可以走，我走到錯的那邊去了。我的泡菜車由於一路拼老命的超車，汽油已經快吃光了，於是我們決定先回Jasper加油，差點還怕連Jasper都開不到。幸好這加油站還有一間24小時的便利商店，裡面有一個很像耶誕老人的老頭店員，我老婆進去問路，才知道究竟怎麼走去我們的旅館，根本就不遠，從加油站到旅館不到十分鐘車程…。
快要午夜12點，我們終於順利的抵達了我們的小木屋。活著，真好。
總計這天開了880公里，從太平洋時區12點半到山地時區11點半，扣掉時差和休息，大概開了9個小時，平均時速大概100公里。
前一晚幾乎沒睡，然後一天開車開九百公里，我不會想要再幹第二次= =
而如果讓我事前就知道有三個多小時會在黑夜中開山路，我也不會選擇一天拼到Jasper，會搞成這樣真的是一堆陰錯陽差造成的，沒有辦法…。
不過，在加拿大開車和在台灣開車感覺真的不同，一來就是他們的駕駛比較習慣高速，在路上很少會有龜車，即使是大車，平路也都可以跑九十，一百以上；如果真的有慢車，後車要超也都會盡量配合不會耍機掰。另外就是他們的道路狀況非常良好，即使是在這麼山裡面，即使是一堆大車在跑，一整路從1號到5號公路和16號公路，我幾乎沒有遇到坑洞，光這點就令人非常佩服，只能摸摸鼻子說我們台灣真的是落後國家。然後就是後來抵達之後我問我弟，山路裡面我都看不到，他為什麼那麼敢衝(剩下大概兩百多公里他跑到我前面去帶著我以時速120在跑)，我弟跟我說我才發現的，他們的路雖然伸手不見五指，不過大原則就是彎道都不會幅度太大，果然這是以高速公路的標準在建造的路。
總之，一天開了九百公里，而且還是在黑夜中的山路，真的是讓我太難忘了，安全抵達真的要感謝老天的厚愛…。
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